O governador Tarcísio de Freitas acompanhou o início da escavação da Linha 2-Verde do Metrô, que pela primeira vez sairá da capital paulista para ligar a zona leste a Guarulhos. A nova estação permitirá acesso direto à região e desafogará o trânsito local.
O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, presenciou nesta sexta-feira (16) um momento histórico: o início da escavação da Linha 2-Verde do Metrô, que vai expandir o sistema de transporte sobre trilhos da capital para o município de Guarulhos. A operação começou com a partida da tuneladora Hebe Camargo, localizada na estação da Penha, na zona leste da cidade.
Com esse avanço, a obra da expansão Penha-Dutra entra em ação. A máquina Hebe Camargo terá a missão de construir quase 5,8 km de túneis escavando 620 mil metros cúbicos de solo e instalando 3.867 peças de concreto para formar a parede interna do túnel. A previsão é que a máquina avance, em média, 12 metros por dia.
- A expansão levará o Metrô de São Paulo até Guarulhos pela primeira vez.
- A tuneladora Hebe Camargo é a maior já utilizada em obras de metrô na América Latina.
- O equipamento pesa cerca de 2,6 mil toneladas e tem 133 metros de comprimento.
- A obra visa desafogar as linhas 3, 11, 12 e 13 da rede metroferroviária.
- Quando concluída, a Linha 2-Verde terá 28,5 km e capacidade para 1,5 milhão de passageiros/dia.
O início das obras e o impacto regional
Este é um dia histórico em que damos a largada realmente na escavação da Linha 2 em direção a Guarulhos. Começamos a ver, de fato, o metrô saindo da capital para atender a outras cidades da região metropolitana. Este é um investimento muito importante, que exige planejamento e antecedência, e um projeto super emblemático, que faz parte dessa grande expansão do sistema metroferroviário em que estamos trabalhando, afirmou o governador.
Conheça a tuneladora Hebe Camargo
A Hebe Camargo é uma máquina de grande porte, com 133 metros de comprimento e uma roda de corte com 11,67 metros de diâmetro. Seu peso combinado é de aproximadamente 2,6 mil toneladas. Esse equipamento é reconhecido como o maior já empregado em obras de metrô na América Latina. Ele será responsável por escavar mecanicamente cerca de 5,8 quilômetros de túnel entre a Penha e o VSE Castelo Branco.
Antes de começar a cavar, as equipes de engenharia finalizaram a montagem da máquina, a integração dos sistemas mecânicos e elétricos, além de realizarem testes operacionais e inspeções de segurança. Nos primeiros dias de trabalho, a operação terá um monitoramento geotécnico intenso e um acompanhamento constante dos parâmetros da máquina para garantir a estabilidade do solo.
Duas frentes de trabalho simultâneas
A Hebe Camargo vai trabalhar em conjunto com outra máquina, a tuneladora Cora Coralina, que atua no trecho entre Penha e Vila Prudente. Na última terça-feira (13), a Cora Coralina retomou a escavação em direção à futura estação Guilherme Giorgi. Com isso, pela primeira vez na história do projeto, a obra terá duas tuneladoras avançando ao mesmo tempo em diferentes partes da estrutura.
Benefícios para a Grande São Paulo
A expansão Penha-Dutra beneficiará diretamente as regiões da Penha e Tiquatira, em São Paulo, e as áreas de Ponte Grande e Vila Augusta, em Guarulhos. O novo trecho também criará novas opções de deslocamento para quem utiliza as Linhas 12-Safira e 13-Jade da CPTM e precisa chegar à Avenida Paulista ou à zona sul da capital.
Além de aumentar a oferta de transporte de qualidade na Grande São Paulo, o novo trecho ajuda a distribuir melhor os passageiros que hoje estão concentrados nas Linhas 3-Vermelha, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade. Como o traçado forma um arco, a expansão cria uma rota perimetral, oferecendo uma alternativa para viagens que atualmente dependem de caminhos que cruzam o centro da cidade.
Detalhes da Linha 2-Verde
A ampliação da Linha 2-Verde acontece em duas fases: de Vila Prudente a Penha e de Penha a Dutra, em Guarulhos. Na primeira fase, com 8 km e oito estações, os túneis já foram construídos entre Vila Prudente e Vila Formosa. No trecho entre Penha e o Poço Júlio Colaço, a tuneladora já passou por duas estações. A etapa até Guarulhos já está em início de obra. Quando tudo for concluído, a Linha 2-Verde terá 28,5 km de extensão e 27 estações, com capacidade para transportar 1,5 milhão de pessoas por dia.
